ญี่ปุ่นเร่งใช้พลังงานหมุนเวียนขับเคลื่อนรถไฟ หวังลดปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ปี 2593 ทั้งรถรางอุสึโนมิยะใช้พลังงานชีวมวลและโซลาร์เซลล์ และรถไฟสายเซตากายะใช้พลังงานหมุนเวียน 100% แม้ต้นทุนสูง แต่ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีและลดโลกร้อน
เกียวโด (15ก.ย.) - รถไฟในญี่ปุ่นที่ขาดแคลนทรัพยากรพลังงาน กำลังใช้พลังงานหมุนเวียนเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากผู้ให้บริการกำลังพยายามมีส่วนร่วมในการผลักดันประเทศบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2050 เพื่อต่อสู้กับภาวะโลกร้อน
ปัจจุบัน ประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานทั้งหมดที่จำเป็นต่อการเดินรถไฟมาจากการผลิตพลังงานความร้อน และกระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของภาคส่วนนี้ลงประมาณครึ่งหนึ่งภายในสิ้นปี 2030 จาก 11.77 ล้านตันในปีงบประมาณ 2013
ในจังหวัดโทจิงิ ทางตอนเหนือของโตเกียว รถรางสีเขียวที่ดำเนินการโดยบริษัท Utsunomiya Light Rail วิ่งไปตามเส้นทางยาว 14 กิโลเมตร โดยใช้ไฟฟ้าที่ผลิตจากชีวมวลที่โรงงานเผาขยะในท้องถิ่นและแผงโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนบ้านเรือน
แม้ว่าปริมาณการใช้ไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียนจะยังค่อนข้างต่ำ เมื่อเทียบกับระยะทางที่สั้นของเส้นทาง แต่ Atsushi Sugiura เจ้าหน้าที่เมืองอุสึโนมิยะกล่าวว่า ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวมลดลงถึง 9,000 ตันต่อปี หากรวมการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากประชาชนที่เปลี่ยนไปใช้รถรางแทนการขับรถยนต์
