xs
xsm
sm
md
lg

ฉลองรัช

กทพ.เร่งจ่ายค่าเวนคืน“ทางด่วนจตุโชติ-ลำลูกกา” พื้นที่ 500ไร่ ส่งมอบให้  ITD แล้ว 20% คาดก่อสร้างเสร็จปี 71
กทพ.เร่งจ่ายค่าเวนคืน“ทางด่วนจตุโชติ-ลำลูกกา” พื้นที่ 500ไร่ ส่งมอบให้ ITD แล้ว 20% คาดก่อสร้างเสร็จปี 71
กทพ.เร่งเวนคืนที่ดินก่อสร้าง “ทางด่วนจตุโชติ-ลำลูกกา” พื้นที่เกือบ 500ไร่ ลงพื้นที่สำรวจเสร็จแล้ว ตั้งเป้าจ่ายค่าทดแทน-ส่งมอบให้ผู้รับเหมาภายในปี 69 ล่าสุดส่งมอบพื้นที่ อิตาเลียนไทย แล้ว 20% ส่วนการก่อสร้างเร็วกว่าแผน 0.40%
แสนสิริ ร่วมมือ กลุ่มมิตซุย ฟุโดซัง ลุยเปิดคอนโด-บ้านหรู มูลค่ารวม 9,500 ล้านบาท
แสนสิริ ร่วมมือ กลุ่มมิตซุย ฟุโดซัง ลุยเปิดคอนโด-บ้านหรู มูลค่ารวม 9,500 ล้านบาท
แสนสิริ ชูความสำเร็จกลยุทธ์ Strategic Partnership สานต่อความร่วมมือครั้งสำคัญอย่างยิ่งใหญ่กับมิตซุย ฟุโดซัง เอเชีย ดีเวลลอปเมนท์ (ไทยแลนด์) บริษัทในเครือของ มิตซุย ฟุโดซัง ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น รุกพัฒนา 2 โ
"พิพัฒน์"ชงครม.เคาะรวมรถไฟฟ้าโอนให้รฟม.คุมรายเดียว 2แนวทางซื้อคืนสัมปทาน"ตั้งกองทุนฯ-เอกชนกู้รัฐทยอยจ่าย"
"พิพัฒน์"ชงครม.เคาะรวมรถไฟฟ้าโอนให้รฟม.คุมรายเดียว 2แนวทางซื้อคืนสัมปทาน"ตั้งกองทุนฯ-เอกชนกู้รัฐทยอยจ่าย"
พิพัฒน์เร่งชงครม.เห็นชอบรฟม.บริหารจัดการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม หลังมติบอร์ดค่าโดยสาร-คจร.ไฟเขียวเดินหน้าโอนรถไฟฟ้าสีเขียว-แดงและซื้อคืนสัมปทานมอบคลังหาแนวทางไม่กระทบเพดานหนี้สาธารณะ เผยตั้งกองทุนหรือให้สัมปทานเอกชนไปกู้เงิน
"มิ้น ทกม.” ออกตัวต้านสุดแรง หลังรัฐผุดไอเดีย ทางด่วน “เกษตร“ ใช้อุโมงค์เก็บเงิน ย้ำถนนเป็นของประชาชน ไม่ใช่ของใครคนใด
"มิ้น ทกม.” ออกตัวต้านสุดแรง หลังรัฐผุดไอเดีย ทางด่วน “เกษตร“ ใช้อุโมงค์เก็บเงิน ย้ำถนนเป็นของประชาชน ไม่ใช่ของใครคนใด
มิ้น ทกม.” ออกตัวต้านสุดแรง หลังรัฐผุดไอเดีย ทางด่วน “เกษตร“ ใช้อุโมงค์เก็บเงิน ย้ำถนนเป็นของประชาชน ไม่ใช่ของใครคนใด ชี้ทำแล้วรถยังติด ใครรับผิดชอบ จากกรณี เมื่อวันที่ 3 ธ.ค.2568 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.ค
ม.เกษตรไม่เห็นด้วย เปลี่ยนอุโมงค์แยกเกษตรเป็นทางด่วน เก็บเงินค่าผ่านทาง 30 บาท
ม.เกษตรไม่เห็นด้วย เปลี่ยนอุโมงค์แยกเกษตรเป็นทางด่วน เก็บเงินค่าผ่านทาง 30 บาท
ประชาคมมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไม่เห็นด้วยมติ คจร. เอาอุโมงค์แยกเกษตรมาทำเป็นทางด่วน เก็บเงิน 30 บาท ชี้มหาวิทยาลัยฯ ไม่ได้รับการหารือจากหน่วยงานกระทรวงคมนาคม รวมทั้งการทางพิเศษฯ ยำทางด่วนถ้าไม่มุดดินก็ไม่ต้องเอามา พร้อมสนับสนุนรถไ
คจร.ไฟเขียว เปลี่ยนอุโมงค์แยกเกษตร เป็นทางด่วนเก็บเงิน เดินหน้า N1-N2 “ศรีรัช-ฉลองรัช”
คจร.ไฟเขียว เปลี่ยนอุโมงค์แยกเกษตร เป็นทางด่วนเก็บเงิน เดินหน้า N1-N2 “ศรีรัช-ฉลองรัช”
คจร. ไฟเขียวปรับแบบทางด่วนศรีรัช-ฉลองรัช ปรับอุโมงค์แยกเกษตร-แยกพงษ์เพชร เป็นทางด่วนแยกกั้นเลนทางระดับดินและยกระดับ ออกแบบไม่ให้กระทบผู้ใช้เส้นทางเดิม และเห็นชอบมอบ รฟม. บริหารรถไฟฟ้าเจ้าเดียว และโอนรถไฟฟ้าหาดใหญ่ดำเนินการ