เอ็มดี บมจ. พรีเชียส ชิปปิ้ง (PSL) “คาลิด ฮาชิม” คาดค่าระวางเรือช่วงครึ่งหลังปีนี้ จะสูงขึ้นอีก เหตุเป็นช่วงไฮซีซั่นส่งออกผลผลิตการเกษตร-การขยายตัวเศรษฐกิจจีน-อินเดีย ทำให้การขนส่งสินค้ามากขึ้น แค่คาดอีก 2-3 ปีข้างหน้า ผันผวน
นายคาลิด ฮาชิม กรรมการผู้จัดการ บริษัท พรีเชียส ชิปปิ้ง (PSL) กล่าวว่าแนวโน้มค่าระวางเรือช่วงครึ่งหลังปีนี้ มีโอกาสปรับสูงขึ้น เนื่องจากดัชนีอัตราค่าระวางเรือ (BDI) ขยับสูงขึ้น จากต่ำสุด 1,747 จุดปีนี้ เมื่อวันที่ 3 ส.ค. เป็น 2,478 จุด เมื่อวันที่ 19 ส.ค.
ผู้เชี่ยวชาญด้านเดินเรือคาดดัชนี BDI จะเคลื่อนไหวระหว่าง 3,000-5,000 จุดปีนี้ นอกจากนี้ ช่วงครึ่งปีหลัง จะเป็นช่วงไฮซีซั่นส่งออกผลผลิตการเกษตร ซึ่งบริษัทมีกองเรือทั่วโลก คาดจะได้รับผลดีจากช่วงไฮซีซั่นแต่ละทวีป
อัตราค่าระวางเรือของบริษัทปี 2547 ประมาณ 13,248 ดอลลาร์สหรัฐต่อวันต่อลำ ครึ่งแรกปีนี้ อัตราค่าระวาง 15,782 ดอลลาร์ แนวโน้มค่าระวางเรืออีก 2-3 ปีข้างหน้า คาดจะผันผวนง่าย ระหว่าง 8,000- 16,000 ดอลลาร์ต่อวันต่อลำ
เนื่องจากจะมีปริมาณขนส่งสินค้ามากขึ้น จากการขยายตัวเศรษฐกิจจีนและอินเดีย อาจทำให้กองเรือที่มีอยู่ในโลก ไม่เพียงพอ เพราะแม้จะมีการเพิ่มกองเรือมากขึ้น แต่เป็นเฉพาะกองเรือบางประเภท
อย่างไรก็ตาม บริษัทมีมาตรการรองรับความผันผวนค่าระวาง บริษัทได้ทำสัญญาจ้างระยะยาวแล้วประมาณ 70% ของกำลังกองเรือเฉลี่ยทั้งปีของเรือ 54 ลำ ค่าระวางเรือเฉลี่ยเกินกว่า 15,600 ดอลลาร์ต่อวันต่อลำ ซึ่งจะช่วยป้องกันความผันผวนได้
กรรมการผู้จัดการ PSL กล่าวด้วยว่า เนื่องจากบริษัทกระแสเงินสดเหลือค่อนข้างมาก จึงจะชำระคืนหนี้ก่อนกำหนดให้ธนาคารกรุงไทย ม.ค. 2549 จำนวน 126 ล้านดอลลาร์ ยังเหลือหนี้ระยะสั้นอีก 14 ล้านดอลลาร์ บริษัทกำลังพิจารณาว่าจะนำกระแสเงินสดที่เหลือ 110 ล้านดอลลาร์ จากช่วงครึ่งแรกปีนี้ จ่ายเงินปันผลให้ผู้ถือหุ้น หรือซื้อกองเรือเพิ่ม ซึ่งขึ้นกับโอกาส-ราคาเรือ
นายคาลิด ฮาชิม กรรมการผู้จัดการ บริษัท พรีเชียส ชิปปิ้ง (PSL) กล่าวว่าแนวโน้มค่าระวางเรือช่วงครึ่งหลังปีนี้ มีโอกาสปรับสูงขึ้น เนื่องจากดัชนีอัตราค่าระวางเรือ (BDI) ขยับสูงขึ้น จากต่ำสุด 1,747 จุดปีนี้ เมื่อวันที่ 3 ส.ค. เป็น 2,478 จุด เมื่อวันที่ 19 ส.ค.
ผู้เชี่ยวชาญด้านเดินเรือคาดดัชนี BDI จะเคลื่อนไหวระหว่าง 3,000-5,000 จุดปีนี้ นอกจากนี้ ช่วงครึ่งปีหลัง จะเป็นช่วงไฮซีซั่นส่งออกผลผลิตการเกษตร ซึ่งบริษัทมีกองเรือทั่วโลก คาดจะได้รับผลดีจากช่วงไฮซีซั่นแต่ละทวีป
อัตราค่าระวางเรือของบริษัทปี 2547 ประมาณ 13,248 ดอลลาร์สหรัฐต่อวันต่อลำ ครึ่งแรกปีนี้ อัตราค่าระวาง 15,782 ดอลลาร์ แนวโน้มค่าระวางเรืออีก 2-3 ปีข้างหน้า คาดจะผันผวนง่าย ระหว่าง 8,000- 16,000 ดอลลาร์ต่อวันต่อลำ
เนื่องจากจะมีปริมาณขนส่งสินค้ามากขึ้น จากการขยายตัวเศรษฐกิจจีนและอินเดีย อาจทำให้กองเรือที่มีอยู่ในโลก ไม่เพียงพอ เพราะแม้จะมีการเพิ่มกองเรือมากขึ้น แต่เป็นเฉพาะกองเรือบางประเภท
อย่างไรก็ตาม บริษัทมีมาตรการรองรับความผันผวนค่าระวาง บริษัทได้ทำสัญญาจ้างระยะยาวแล้วประมาณ 70% ของกำลังกองเรือเฉลี่ยทั้งปีของเรือ 54 ลำ ค่าระวางเรือเฉลี่ยเกินกว่า 15,600 ดอลลาร์ต่อวันต่อลำ ซึ่งจะช่วยป้องกันความผันผวนได้
กรรมการผู้จัดการ PSL กล่าวด้วยว่า เนื่องจากบริษัทกระแสเงินสดเหลือค่อนข้างมาก จึงจะชำระคืนหนี้ก่อนกำหนดให้ธนาคารกรุงไทย ม.ค. 2549 จำนวน 126 ล้านดอลลาร์ ยังเหลือหนี้ระยะสั้นอีก 14 ล้านดอลลาร์ บริษัทกำลังพิจารณาว่าจะนำกระแสเงินสดที่เหลือ 110 ล้านดอลลาร์ จากช่วงครึ่งแรกปีนี้ จ่ายเงินปันผลให้ผู้ถือหุ้น หรือซื้อกองเรือเพิ่ม ซึ่งขึ้นกับโอกาส-ราคาเรือ