เชียงราย - "ทางหลวงชนบท"เร่งปั้นถนนเชียงราย-ท่าเรือเชียงแสน 2 มูลค่า 500 ล้าน หนุนยุทธศาสตร์ GMS Logistics ล่าสุดเปิดรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 แล้ว คาดเริ่มเวนคืนที่ดินได้ปีหน้า / ก่อสร้างเสร็จปี 53-54 พร้อมเตรียมสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองเชียรายอีก
เมื่อเร็ว ๆ นี้นายวรชัย อุตตมชัย รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ได้เป็นประธานในการ จัดประชุมสัมมนา รับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 "โครงการก่อสร้างถนนสนับสนุนยุทธศาสตร์ลอจิสติกส์ (Logistics) สายเชื่อมทางหลวงหมายเลข 1129 กับทางหลวงหมายเลข 1098 อ.เชียงแสน จ.เชียงราย" ที่โรงแรมริมกกรีสอร์ท อ.เมืองเชียงราย โดยมีนายคำรณ หล่อไกรเลิศ ผอ.สำนักสำรวจและออกแบบกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม นายเอนก ณัฐโฆษิต ทางหลวงชนบท จ.เชียงราย และผู้นำท้องถิ่นในพื้นที่เข้าร่วมราว 200 คน
นายคำรณ หล่อไกรเลิศ ผอ.สำนักสำรวจและออกแบบกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการก่อสร้างถนนสายเชื่อมทางหลวง หมายเลข 1129 กับทางหลวงหมายเลข 1098 อ.เชียงแสน จ.เชียงราย เป็นโครงการสนับสนุน ยุทธศาสตร์ลอจิสติกส์ (Logistics) เพื่อการขนส่งและพัสดุภัณฑ์ ที่จะเกิดขึ้นรองรับการก่อสร้างท่าเทียบเรือเชียงแสน แห่งที่ 2
พร้อมกับเป็นการแก้ไขปัญหาจราจร ที่จะเกิดขึ้นบนเส้นทางหลวงชนบท หมายเลข ชร.4004 ที่มีสภาพไม่ได้มาตรฐานของทางหลวงที่ดี อันเนื่องมาจากข้อจำกัดด้านความลาดชัน - คดเคี้ยวมาก ทำให้มีความล่าช้าในการเดินทางและขนส่งสินค้า ส่งผลให้เกิดความสูญเสียมูลค่าทางเศรษฐกิจ อีกทั้งเพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุในเส้นทาง
ดังนั้นกรมทางหลวงชนบท จึงต้องมีการดำเนินการสำรวจและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างถนนสายเชื่อมทางหลวงหมายเลข 1129 กับทางหลวงหมายเลข 1098 อ.เชียงแสน จ.เชียงราย ซึ่งเดิมถนนสายนี้เป็นทางหลวงชนบทหมายเลข ชร.4004 ให้ทำการปรับปรุงและขยาย เป็นทางหลวงชนิด สี่ช่องจราจร มีเขตทางกว้าง 30-40 เมตร
แนวทางโครงการเริ่มจากสามแยกบ้านสันทราย กองงาม ตำบลบ้านแซว อ.เชียงแสน บนเส้นทางถนนทางหลวงหมายเลข 1129 บริเวณ กิโลเมตร ที่ 43+200 โดยสองข้างทางเป็นบ้านพักอาศัยชุมชน ห่างเป็นระยะ แนวถนนจะแยกออกจากทางหลวงหมายเลข 1129 ไปทางทิศตะวันตก ตลอดแนวถนนผ่านที่ลุ่ม และตัดข้ามน้ำกก มาทับแนวถนนลาดยาง ของกรมทางหลวงชนบทที่บ้านสันธาตุ ต.โยนก อ.เชียงแสน ซึ่งเป็นชุมชนค่อนข้างหนาแน่น
จากนั้นแนวถนนจะผ่านร่องโจ๊กตัดเขา เข้าบ้านทัพกุมารทอง ต.ท่าข้าวเปลือก อ.แม่จัน แนวทางช่วงนี้จะเป็นถนนลาดยาง ผ่านไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านดอยผาตอง ดอยผาเรือ บ้านผาเรือ ไปด้านตะวันตกของหมู่บ้านทหารผ่านศึก ดอยป่างิ้ว จนไปทางเหนือของวัดท่าข้าวเปลือก บรรจบกับทางหลวงหมายเลข 1098 บริเวณวัดท่าข้าวเปลือก บ้านท่าข้าวเปลือก ประมาณ กม.ที่ 14+200 รวมความยาวของระยะทางโครงการประมาณ 14.862 กิโลเมตร(กม.) ใช้งบประมาณ ในการก่อสร้างและเวนคืนที่ดินกว่า 500 ล้านบาท
นายคำรณ กล่าวว่า กรมทางหลวงฯ ได้พยายามเลี่ยงการสร้างถนนผ่านชุมชน เพื่อลดค่าเวนคืน และกรณีที่ชาวบ้านใน อ.เชียแสน ออกมาเรียกร้องไม่ให้มีการตัดถนนผ่านบริเวณทะเลสาบเชียงแสน ซึ่งเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำ และมรดกโลก
ก็ได้เลี่ยงแนวถนนออกไปนอกเขตที่ชาวบ้านหวงแหนแล้ว คาดว่าจะไม่มีปัญหา และหากทุกอย่างผ่านความเห็นชอบ จะมีการเวนคืนที่ดินในปี 2550 และได้งบฯก่อสร้างจนเสร็จในปี 2553-2554
นอกจากนี้ วานนี้(28มิ.ย.)ยังมีการเปิดรับฟังความคิดเห็น "โครงการก่อสร้างถนนวงแหวน" ตัดจากหน้าท่าอากาศยานเชียงราย ไปยังเขต ต.เวียง อ.เมืองเชียงราย มูลค่าหลายร้อยล้านบาท เพื่อลดความแออัดทางการจราจร ที่ โรงแรมลิตเติ้ลดั๊ก อ.เมือง จ.เชียงรายด้วย
อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้จังหวัดเชียงราย มีแผนการจะสร้างสะพาน ข้ามแม่น้ำกกแห่งที่ 2 ตัดจากถนนหน้า สภ.อ.เมืองเชียงราย เพื่อรองรับกับการขยายตัวของเมืองด้วย แต่ต้องรอความชัดเจนจากรัฐบาลในสมัยหน้าอีกครั้ง