ผู้จัดการรายวัน-คมนาคมสรุปผลจัดระเบียบรถสี่ล้อเล็ก (ซูบารุ) มีทั้งสิ้น 4 แนวทาง นัดถกผู้เกี่ยวข้อง 9 พ.ค.นี้
นายคำรบลักขิ์ สุรัสวดี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การจัดระเบียบรถสี่ล้อเล็กหรือ ซูบารุ ทั้ง 251 เส้นทาง เพื่อแก้ไขปัญหาการวิ่งทับเส้นทางของรถร่วมบริการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้ข้อสรุปแล้ว 4 แนวทาง โดยจะมีการประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในวันที่ 9 พ.ค.นี้และเรียกผู้ประกอบการมาหารือเพื่อสร้างความเข้าใจและข้อตกลงร่วมกัน ซึ่งหลักการแก้ปัญหาจะยึดความถูกต้องของกฎหมายและสัมปทานเดินรถที่ถูกต้อง เพื่อให้การจัดระเบียบรถซูบารุไม่กระทบกับสิทธิของรถโดยสารประเภทอื่น
โดย 4 แนวทางคือ 1.แยกรถซูบารุที่ถูกกฎหมายที่มีอยู่ประมาณ 1,000 คัน ออกมาและให้วิ่งในเส้นทางที่ได้รับอนุญาตตามปกติ 2. รถซูบารุที่ได้รับอนุญาตให้วิ่งตรอกซอย ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็นถนน ทำให้เส้นทางวิ่งทับกับเส้นทางรถร่วมฯ ขสมก.ส่วนนี้จะพิจารณาเฉพาะราย รวมถึงรถที่เคยวิ่งในเส้นทางถูกต้องแต่มีการขยายเส้นทางวิ่งออกมาจากซอยมาวิ่งบนถนนเกิน 200 เมตร ส่วนนี้ต้องยอมรับเงื่อนไขที่ต้องวิ่งสั้นลง เพื่อไม่กระทบสิทธิผู้อื่น
3 รถที่วิ่งทับเส้นทางของรถร่วมบริการทั้งเส้นจริง กระทรวงคมนาคมจะเจรจากับ ขสมก. และรถร่วมบริการ เพื่อให้เข้าร่วมเดินรถให้ และในส่วนที่ 4 คือรถที่รับจ้างวิ่งไม่ประจำทาง หากต้องการให้จัดสรรเส้นทางใหม่ ที่ดำเนินการได้ไม่ขัดกฎหมายก็จะให้อนุญาตทันที โดยระหว่างการจัดระเบียบทุกฝ่ายต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด และต้องยอมรับผลการจัดระเบียบที่อยู่ในกติกา ไม่กระทบสิทธิของผู้อื่น
นายคำรบลักขิ์ สุรัสวดี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การจัดระเบียบรถสี่ล้อเล็กหรือ ซูบารุ ทั้ง 251 เส้นทาง เพื่อแก้ไขปัญหาการวิ่งทับเส้นทางของรถร่วมบริการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้ข้อสรุปแล้ว 4 แนวทาง โดยจะมีการประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในวันที่ 9 พ.ค.นี้และเรียกผู้ประกอบการมาหารือเพื่อสร้างความเข้าใจและข้อตกลงร่วมกัน ซึ่งหลักการแก้ปัญหาจะยึดความถูกต้องของกฎหมายและสัมปทานเดินรถที่ถูกต้อง เพื่อให้การจัดระเบียบรถซูบารุไม่กระทบกับสิทธิของรถโดยสารประเภทอื่น
โดย 4 แนวทางคือ 1.แยกรถซูบารุที่ถูกกฎหมายที่มีอยู่ประมาณ 1,000 คัน ออกมาและให้วิ่งในเส้นทางที่ได้รับอนุญาตตามปกติ 2. รถซูบารุที่ได้รับอนุญาตให้วิ่งตรอกซอย ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็นถนน ทำให้เส้นทางวิ่งทับกับเส้นทางรถร่วมฯ ขสมก.ส่วนนี้จะพิจารณาเฉพาะราย รวมถึงรถที่เคยวิ่งในเส้นทางถูกต้องแต่มีการขยายเส้นทางวิ่งออกมาจากซอยมาวิ่งบนถนนเกิน 200 เมตร ส่วนนี้ต้องยอมรับเงื่อนไขที่ต้องวิ่งสั้นลง เพื่อไม่กระทบสิทธิผู้อื่น
3 รถที่วิ่งทับเส้นทางของรถร่วมบริการทั้งเส้นจริง กระทรวงคมนาคมจะเจรจากับ ขสมก. และรถร่วมบริการ เพื่อให้เข้าร่วมเดินรถให้ และในส่วนที่ 4 คือรถที่รับจ้างวิ่งไม่ประจำทาง หากต้องการให้จัดสรรเส้นทางใหม่ ที่ดำเนินการได้ไม่ขัดกฎหมายก็จะให้อนุญาตทันที โดยระหว่างการจัดระเบียบทุกฝ่ายต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด และต้องยอมรับผลการจัดระเบียบที่อยู่ในกติกา ไม่กระทบสิทธิของผู้อื่น