MGR Online - "ดีเอสไอ" ได้รับเรื่องร้องเรียน ลงพื้นที่ตรวจสอบรันเวย์ อ.ขนงพระ จ.นครราชสีมา ทับทางสาธารณะ รอเอกสารชี้แจง 5 หน่วยงาน สรุปข้อเท็จจริง
วันนี้ (19 ก.ค.) แหล่งข่าวกรมสอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ) เปิดเผยกรณีลงพื้นที่ตรวจสอบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับทางสาธารณประโยชน์ในพื้นที่สนามบินส่วนบุคคล ในบริเวณพื้นที่ ต.ขนงพระ อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ว่า จากการตรวจสอบพื้นที่บริเวณทางวิ่งของอากาศยานในสนามบินขนงพระ ตามข้อร้องเรียน อยู่ในความดูแลของนิคมสร้างตนเองลำตะคอง ไม่ได้อยู่ในความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนตำบลขนงพระ ดังนั้น การขออนุญาตใช้พื้นที่ดังกล่าว จึงเป็นอำนาจของนิคมสร้างตนเองลำตะคอง แต่กรณีการขออนุญาตก่อสร้างสิ่งปลูกสร้าง รวมถึงทางวิ่งของอากาศยาน (Ranway) อำนาจการอนุญาตเป็นไปตาม พ.ร.บ.ควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 ซึ่งในส่วนนี้ อบต.ขนงพระ เกี่ยวข้องในขั้นตอนการอนุญาต อย่างไรก็ดี อบต.ขนงพระ ได้ขอตรวจสอบข้อมูลและจะส่งมอบเอกสารให้กรมสอบสวนคดีพิเศษในภายหลัง
"ส่วนกรณีทางวิ่งของอากาศยานในสนามบินดังกล่าว จะมีการสร้างทับทางสาธารณประโยชน์หรือไม่นั้น ในเรื่องขั้นตอนการขออนุญาต เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวอยู่ในอำนาจของนิคมสร้างตนเองลำตะคอง ทำให้ อบต.ขนงพระ ไม่ทราบเรื่อง แต่ในส่วนของสนามบิน จากการตรวจสอบข้อมูลโดยกองช่าง ไม่พบว่ามีการขออนุญาต ย้อนหลังไปถึงปี พ.ศ. 2550 ก็ไม่พบข้อมูลการขออนุญาตในการก่อสร้างทางวิ่งของอากาศยานต่อ อบต.ขนงพระ แต่อย่างใด"
แหล่งข่าวดีเอสไอ เผยต่อว่า สำหรับขั้นตอนหลังจากนี้ ดีเอสไออยู่ระหว่างรอเอกสารการชี้แจงจาก 5 หน่วยงาน ได้แก่ 1.อบต.ขนงพระ เรื่องการขออนุญาตสร้างสนามบิน และมีการทำประชาพิจารณ์เพื่อขออนุญาตจัดตั้งสนามบินส่วนบุคคล ที่ขึ้นลงชั่วคราว ต.ขนงพระ อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา หรือไม่ 2.กรมที่ดิน เรื่องโฉนดที่ดิน ว่าเป็นที่ดินที่อยู่ในเขต-นอกเขต อย่างไรบ้าง 3.นิคมสร้างตนเองลำตะคอง เรื่องไทม์ไลน์วันที่เวลาที่ปรากฏการก่อสร้างสนามบินขนงพระ การสร้างทางวิ่งอากาศยาน หรือรันเวย์ (Runway) 4.สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่องการสร้างสนามบิน และ 5.สำนักงานปฏิรูปที่ดินจังหวัดนครราชสีมา เรื่องพื้นที่คาบเกี่ยวที่ดิน สปก. โดยถ้าหากทาง อบต.ขนงพระ มีการชี้แจงเอกสารว่าได้อนุญาตให้สร้างสนามบินจริงตามคำขอ ก็ต้องดูประกอบข้อเท็จจริงกับสิ่งที่นิคมสร้างตนเองลำตะคองชี้แจงมาด้วย เนื่องจากทางสาธารณะแห่งนี้อยู่ในพื้นที่ของนิคมสร้างตนเองลำตะคอง อย่างไรก็ต้องมีการขออนุญาตมาทางนิคมสร้างตนเองลำตะคองก่อน ดังนั้น หากนิคมสร้างตนเองลำตะคองมีการอนุญาต จากนั้นจึงจะไปยื่นขออนุญาต อบต.ขนงพระ ในการสร้างทางวิ่งอากาศยาน หรือรันเวย์ (Runway) ได้ เนื่องด้วยมี พ.ร.บ.ควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 ที่กำกับดูแลอยู่
อย่างไรก็ตาม นิคมสร้างตนเองลำตะคอง มีการไปแจ้งความลงบันทึกประจำวัน ที่ สภ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา วันที่ 4 มิ.ย.68 ระบุว่า “การสร้างสนามบินทับถนนนิคม บริเวณพื้นที่หมู่ที่ 12 ต.ขนงพระ อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ยังไม่ได้รับอนุญาตจากอธิบดีกรมพัฒนาสังคมและสวัสดิการ ตามมาตรา 15 จำนวนเนื้อที่ 0-2-94 ตารางวา“ ทั้งนี้ หากได้รายละเอียดชี้แจงครบทั้ง 5 หน่วยงานแล้ว ดีเอสไอจึงจะลงพื้นที่อีกครั้ง เพื่อไปพบกับบุคคล 2 ส่วน คือ 1.เจ้าของสนามบินขนงพระ ซึ่งตามการตรวจสอบข้อเท็จจริงเบื้องต้นพบว่าสนามบินแห่งนี้ปรากฏเอกสารมีชื่อนักการเมืองเป็นคนขอสร้างสนามบินภายหลังจากที่สนามบินสร้างเสร็จตั้งนานแล้ว (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2555 ตามแผนที่ภาพถ่ายทางอากาศ) ทั้งยังมีการทำประชาพิจารณ์ภายหลังอีกด้วย และจะได้ไปพบกับ 2.เจ้าของสนามกอล์ฟเอกชน ซึ่งตามเอกสารปรากฏชื่อหญิงไทยรายหนึ่ง มีสถานะเป็นน้องสาวของนักการเมือง เพื่อให้ข้อมูลข้อเท็จจริงต่อไป
“นิคมสร้างตนเองลำตะคอง มีอำนาจในการออกเอกสารสิทธิ์ให้ชาวบ้าน เพราะต้องจัดสรรที่ทำกินให้ชาวบ้าน หลังจากมีการสร้างเขื่อนลำตะคอง จึงต้องอพยพชาวบ้านบริเวณใต้เขื่อนที่น้ำท่วม ขึ้นมาอยู่ที่นิคมฯ ดังกล่าว แต่ปัจจุบันนี้ที่มีปัญหาข้อร้องเรียนเรื่องการสร้างทางทับที่สาธารณะ อาจจะมีการขาย หรือการให้เช่า หรือเปลี่ยนมือผู้ถือสิทธิ ส่วนนี้ก็ต้องนำไปตรวจสอบ ไม่ว่าจะเอกสารโฉนดหรือข้อมูลในสารบบ“ แหล่งข่าวดีเอสไอ ระบุปิดท้าย
