รฟท.กางบิ๊กโปรเจกต์ PPP สายสีแดง 3.3 แสนล้าน ดึงเอกชนสร้าง 4 สายพร้อมเดินรถ เล็งสัมปทาน 50 ปี เผยแพร่: 30 ก.ย. 2564 18:20 ปรับปรุง: 30 ก.ย. 2564 18:20 โดย: ผู้จัดการออนไลน์ รฟท.เปิดผลศึกษาบิ๊กโปรเจกต์ลงทุน PPP สายสีแดงกว่า 3.3 แสน ล. ดึงเอกชนร่วมก่อสร้างส่วนต่อขยาย 4 เส้นทางและจ่ายค่าโยธาส่วนแรกที่เสร็จแล้ว พร้อมจัดหารถเพิ่มให้บริการตลอดสาย เล็งสัมปทาน 50 ปีเดินรถและพัฒนาพื้นที่สถานีตลอดเส้นทาง รายละเอียด... ลงทุน PPP ก่อสร้างส่วนต่อขยาย รถไฟสีแดง ข่าวที่เกี่ยวข้อง รฟท.จ่อเปิดชิงพื้นที่กว่า 5 หมื่น ตร.ม. “สถานีกลางบางซื่อ” ลุ้นบอร์ดเคาะทีโออาร์ “เชิงพาณิชย์-โฆษณา” สัญญา 20 ปี บีทีเอสยื่นศาลแล้ว ฟ้อง “กทม.-กรุงเทพธนาคม” ทวงหนี้ค่าจ้างเดินรถสีเขียวกว่า 1.2 หมื่นล้าน "ศักดิ์สยาม" เกาะติดแนวทางการพัฒนาพื้นที่สถานีหัวลำโพง และเส้นทางบางซื่อ เพลินจิต “ศักดิ์สยาม” เร่งคลอดแผนแม่บทพัฒนาสถานีหัวลำโพงและพื้นที่ตามแนวรถไฟ “หัวลำโพง-บางซื่อ” ปลายปี 64 บอร์ด รฟท.เคาะงบปี 65 กว่า 449 ล้าน จ้าง “รฟฟท.” เดินรถและซ่อมบำรุงสายสีแดงผนวก “แอร์พอร์ตลิงก์”
ข่าวที่เกี่ยวข้อง รฟท.จ่อเปิดชิงพื้นที่กว่า 5 หมื่น ตร.ม. “สถานีกลางบางซื่อ” ลุ้นบอร์ดเคาะทีโออาร์ “เชิงพาณิชย์-โฆษณา” สัญญา 20 ปี บีทีเอสยื่นศาลแล้ว ฟ้อง “กทม.-กรุงเทพธนาคม” ทวงหนี้ค่าจ้างเดินรถสีเขียวกว่า 1.2 หมื่นล้าน "ศักดิ์สยาม" เกาะติดแนวทางการพัฒนาพื้นที่สถานีหัวลำโพง และเส้นทางบางซื่อ เพลินจิต “ศักดิ์สยาม” เร่งคลอดแผนแม่บทพัฒนาสถานีหัวลำโพงและพื้นที่ตามแนวรถไฟ “หัวลำโพง-บางซื่อ” ปลายปี 64 บอร์ด รฟท.เคาะงบปี 65 กว่า 449 ล้าน จ้าง “รฟฟท.” เดินรถและซ่อมบำรุงสายสีแดงผนวก “แอร์พอร์ตลิงก์”
รฟท.จ่อเปิดชิงพื้นที่กว่า 5 หมื่น ตร.ม. “สถานีกลางบางซื่อ” ลุ้นบอร์ดเคาะทีโออาร์ “เชิงพาณิชย์-โฆษณา” สัญญา 20 ปี บีทีเอสยื่นศาลแล้ว ฟ้อง “กทม.-กรุงเทพธนาคม” ทวงหนี้ค่าจ้างเดินรถสีเขียวกว่า 1.2 หมื่นล้าน "ศักดิ์สยาม" เกาะติดแนวทางการพัฒนาพื้นที่สถานีหัวลำโพง และเส้นทางบางซื่อ เพลินจิต “ศักดิ์สยาม” เร่งคลอดแผนแม่บทพัฒนาสถานีหัวลำโพงและพื้นที่ตามแนวรถไฟ “หัวลำโพง-บางซื่อ” ปลายปี 64 บอร์ด รฟท.เคาะงบปี 65 กว่า 449 ล้าน จ้าง “รฟฟท.” เดินรถและซ่อมบำรุงสายสีแดงผนวก “แอร์พอร์ตลิงก์”