รถไฟทางคู่สายใต้ “นครปฐม-ชุมพร” เจอปัญหายืดเยื้อ บุกรุก, ปรับแบบสะพานขึง, ต้านสะพานข้ามจุดตัด ทำก่อสร้างล่าช้ากว่าแผน 8% รฟท.เคลียร์ยอมทำจุดตัดระดับดิน สปีดงาน มั่นใจเปิดได้ปี 65 รายละเอียด...
- POSITIONING
- ผู้จัดการ 360
- ผู้จัดการรายวันฉบับ PDF
- Power Up
-
ติดตามข่าวสารผ่านทาง LINE
MGR Online Application
