ความเห็นเกี่ยวกับการสร้างสนามบินสมุย 2 ยังหลากหลาย ประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคมฯมองควรพัฒนาสนามบินที่มีอยู่ก่อน ไม่ต้องสร้างสนามบินใหม่เพื่อประหยัดงบประมาณ ขณะที่อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ ยืนยันสร้างสนามบินใหม่คุ้มค่า ด้านเอกชนที่บริหารสนามบินเดิม ระบุพัฒนาสนามบินอยู่ตลอดเวลา หากไม่สร้างสนามบินใหม่ก็ไม่เป็นปัญหารองรับความต้องการ
วันนี้ (15 พ.ค.) คณะกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) จัดสัมมนาเพื่อระดมความเห็นในการพัฒนาสนามบินสมุย โดยมีหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม อาทิ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย(ททท.) ผู้ว่าราชการจังหวัดสุราษฎร์ธานี กรมการขนส่งทางอากาศ ผู้บริหารสายการบินบางกอกแอร์เวย์ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการสนามบินสมุย โดยมีการรายงานจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางไปยังเกาะสมุยล่าสุดปีละกว่า 1 ล้านคน สร้างรายได้เข้าประเทศสูงถึง 14,013 ล้านบาท ซึ่งนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติถึงร้อยละ 85 และมีอัตราการขยายตัวของนักท่องเที่ยวกลุ่มดังกล่าวอยู่ที่ร้อยละ 4.53
พล.ร.อ.บรรณวิทย์ เก่งเรียน ประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ กล่าวว่า จำนวนนักท่องเที่ยวที่มายังเกาะสมุยมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ขณะที่สนามบินสมุยมีข้อจำกัดทั้งในเรื่องการรองรับเที่ยวบินและราคาค่าบริการ ซึ่งหากรัฐบาลต้องการเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยว เพื่อเพิ่มรายได้เข้าประเทศจำเป็นจะต้องมีการขยายสนามบินสมุยเดิม หรือสร้างสนามบินสมุย 2 โดยในส่วนของคณะกรรมาธิการฯ ต้องการให้มีการขยายสนามบินสมุยเดิมมากกว่าการสร้างสนามบินใหม่ เพราะจะช่วยให้รัฐประหยัดงบประมาณได้ ทั้งยังเป็นการเพิ่มศักยภาพในการรองรับนักท่องเที่ยวได้มากขึ้น ซึ่งหากเอกชนเจ้าของสนามบินสมุยให้ความร่วมมือในการขยายสนามบิน ก็เห็นว่าไม่จำเป็นจะต้องสร้างสนามบินใหม่ และข้อสรุปจากการสัมมนาวันนี้ (15 พ.ค.) จะถูกนำเข้าหารือในที่ประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ในสัปดาห์หน้าก่อนที่จะเสนอต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อดำเนินการต่อไป
ด้านนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ กล่าวว่า เหตุผลที่จำเป็นจะต้องมีสนามบินสมุย 2 เนื่องจาก สนามบินสมุยเดิมมีข้อจำกัดในเรื่องการขยายทางวิ่ง (รันเวย์) ทำได้ไม่เต็มที่เพราะติดต้นไม้สูง ซึ่งหากจะทำการตัดต้นไม้ดังกล่าวทิ้งเพื่อขยายรันเวย์ ก็ต้องมีการเจรจากับเอกชนเจ้าของพื้นที่และต้องใช้เวลาในการเจรจานาน อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งทางอากาศได้ว่าจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ศึกษาผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ หากจะมีการก่อสร้างสนามบินสมุย 2 พบว่า คุ้มค่ากับการลงทุน และขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาเรื่องผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม และทำประชาพิจารณ์ก่อนจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจอีกครั้ง โดยขั้นตอนดังกล่าวคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปีในการดำเนินการ สำหรับงบประมาณก่อสร้างสนามบินสมุย 2 อยู่ที่ประมาณ 1,700 ล้านบาท แบ่งเป็นงบประมาณในการจัดซื้อที่ดิน 500 ล้านบาท และงบประมาณก่อสร้างอีก 1,200 ล้านบาท มีขนาดรันเวย์ยาว 2,000 เมตร สามารถรองรับเครื่องบินโบอิ้ง 737-400 ได้ โดยหากสนามบินเปิดให้บริการคาดว่าในช่วงแรกจะสามารถรองรับเที่ยวบินได้ประมาณ 5-10 เที่ยวบินต่อวัน
ขณะที่ นพ.ประเสริฐ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท กรุงเทพการบิน จำกัด หรือ บางกอกแอร์เวย์ ผู้ให้บริการสนามบินสมุย กล่าวว่า ขณะนี้ได้ปรับปรุงและขยายสนามบินอยู่แล้ว โดยล่าสุดกำลังปรับขยายตัวอาคารผู้โดยสารให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นวันละ 300 คน พร้อมทั้งกำลังจะขยายทางวิ่ง (รันเวย์) ให้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น แอร์บัส เอ 320 ได้ ซึ่งการปรับปรุงสนามบินครั้งนี้คาดว่าจะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เดินทางได้อีก 15 ปี อย่างไรก็ตาม หากรัฐบาลต้องการจะสร้างสนามบินสมุยเพิ่มอีกแห่ง ก็ไม่ขัดข้อง แต่ควรจะปล่อยให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน เพราะจะได้เกิดการแข่งขันในธุรกิจอย่างเป็นธรรม แต่มองว่าทางออกที่ดีที่สุดในเรื่องดังกล่าวคือ สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นผู้จำกัดจำนวนเที่ยวบินที่มาลงยังสนามบินสมุย ควรประกาศยกเลิกการจำกัดเที่ยวบินดังกล่าว และยอมเปิดเสรีจำนวนเที่ยวบินที่มาลงยังสนามบินสมุยแทน ซึ่งจะทำให้รัฐบาลไม่จำเป็นต้องเสียงบประมาณในการก่อสร้างสนามบินใหม่ และยังสามารถรับนักท่องเที่ยวมายังสมุยได้มากขึ้นด้วย
วันนี้ (15 พ.ค.) คณะกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) จัดสัมมนาเพื่อระดมความเห็นในการพัฒนาสนามบินสมุย โดยมีหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม อาทิ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย(ททท.) ผู้ว่าราชการจังหวัดสุราษฎร์ธานี กรมการขนส่งทางอากาศ ผู้บริหารสายการบินบางกอกแอร์เวย์ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการสนามบินสมุย โดยมีการรายงานจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางไปยังเกาะสมุยล่าสุดปีละกว่า 1 ล้านคน สร้างรายได้เข้าประเทศสูงถึง 14,013 ล้านบาท ซึ่งนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติถึงร้อยละ 85 และมีอัตราการขยายตัวของนักท่องเที่ยวกลุ่มดังกล่าวอยู่ที่ร้อยละ 4.53
พล.ร.อ.บรรณวิทย์ เก่งเรียน ประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ กล่าวว่า จำนวนนักท่องเที่ยวที่มายังเกาะสมุยมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ขณะที่สนามบินสมุยมีข้อจำกัดทั้งในเรื่องการรองรับเที่ยวบินและราคาค่าบริการ ซึ่งหากรัฐบาลต้องการเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยว เพื่อเพิ่มรายได้เข้าประเทศจำเป็นจะต้องมีการขยายสนามบินสมุยเดิม หรือสร้างสนามบินสมุย 2 โดยในส่วนของคณะกรรมาธิการฯ ต้องการให้มีการขยายสนามบินสมุยเดิมมากกว่าการสร้างสนามบินใหม่ เพราะจะช่วยให้รัฐประหยัดงบประมาณได้ ทั้งยังเป็นการเพิ่มศักยภาพในการรองรับนักท่องเที่ยวได้มากขึ้น ซึ่งหากเอกชนเจ้าของสนามบินสมุยให้ความร่วมมือในการขยายสนามบิน ก็เห็นว่าไม่จำเป็นจะต้องสร้างสนามบินใหม่ และข้อสรุปจากการสัมมนาวันนี้ (15 พ.ค.) จะถูกนำเข้าหารือในที่ประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ในสัปดาห์หน้าก่อนที่จะเสนอต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อดำเนินการต่อไป
ด้านนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ กล่าวว่า เหตุผลที่จำเป็นจะต้องมีสนามบินสมุย 2 เนื่องจาก สนามบินสมุยเดิมมีข้อจำกัดในเรื่องการขยายทางวิ่ง (รันเวย์) ทำได้ไม่เต็มที่เพราะติดต้นไม้สูง ซึ่งหากจะทำการตัดต้นไม้ดังกล่าวทิ้งเพื่อขยายรันเวย์ ก็ต้องมีการเจรจากับเอกชนเจ้าของพื้นที่และต้องใช้เวลาในการเจรจานาน อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งทางอากาศได้ว่าจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ศึกษาผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ หากจะมีการก่อสร้างสนามบินสมุย 2 พบว่า คุ้มค่ากับการลงทุน และขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาเรื่องผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม และทำประชาพิจารณ์ก่อนจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจอีกครั้ง โดยขั้นตอนดังกล่าวคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปีในการดำเนินการ สำหรับงบประมาณก่อสร้างสนามบินสมุย 2 อยู่ที่ประมาณ 1,700 ล้านบาท แบ่งเป็นงบประมาณในการจัดซื้อที่ดิน 500 ล้านบาท และงบประมาณก่อสร้างอีก 1,200 ล้านบาท มีขนาดรันเวย์ยาว 2,000 เมตร สามารถรองรับเครื่องบินโบอิ้ง 737-400 ได้ โดยหากสนามบินเปิดให้บริการคาดว่าในช่วงแรกจะสามารถรองรับเที่ยวบินได้ประมาณ 5-10 เที่ยวบินต่อวัน
ขณะที่ นพ.ประเสริฐ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท กรุงเทพการบิน จำกัด หรือ บางกอกแอร์เวย์ ผู้ให้บริการสนามบินสมุย กล่าวว่า ขณะนี้ได้ปรับปรุงและขยายสนามบินอยู่แล้ว โดยล่าสุดกำลังปรับขยายตัวอาคารผู้โดยสารให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นวันละ 300 คน พร้อมทั้งกำลังจะขยายทางวิ่ง (รันเวย์) ให้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น แอร์บัส เอ 320 ได้ ซึ่งการปรับปรุงสนามบินครั้งนี้คาดว่าจะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เดินทางได้อีก 15 ปี อย่างไรก็ตาม หากรัฐบาลต้องการจะสร้างสนามบินสมุยเพิ่มอีกแห่ง ก็ไม่ขัดข้อง แต่ควรจะปล่อยให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน เพราะจะได้เกิดการแข่งขันในธุรกิจอย่างเป็นธรรม แต่มองว่าทางออกที่ดีที่สุดในเรื่องดังกล่าวคือ สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นผู้จำกัดจำนวนเที่ยวบินที่มาลงยังสนามบินสมุย ควรประกาศยกเลิกการจำกัดเที่ยวบินดังกล่าว และยอมเปิดเสรีจำนวนเที่ยวบินที่มาลงยังสนามบินสมุยแทน ซึ่งจะทำให้รัฐบาลไม่จำเป็นต้องเสียงบประมาณในการก่อสร้างสนามบินใหม่ และยังสามารถรับนักท่องเที่ยวมายังสมุยได้มากขึ้นด้วย