ผู้บริหาร ขสมก.ชี้แจงคุณสมบัติรถเมล์เอ็นจีวี 2,000 คัน ที่ ขสมก.จะจัดซื้อให้กับผู้ผลิตรถได้รับทราบ พร้อมยืนยันการกำหนดคุณสมบัติรถได้เปิดกว้างไม่มีการล็อกสเปกให้ผู้ผลิตรายใด
วันนี้ (9 ส.ค.) นายโอภาส เพชรมุณี รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดโอกาสให้ผู้ผลิตรถทั้งในประเทศและต่างประเทศกว่า 29 บริษัท เข้ารับฟังการกำหนดคุณสมบัติในการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 2,000 คัน ที่ ขสมก.จะดำเนินการ โดยหลังจากผู้ผลิตรับทราบข้อมูลแล้ว ในวันศุกร์ที่ 14 สิงหาคมนี้ จะมีการเสนอร่างทีโออาร์ในการจัดซื้อให้บอร์ด ขสมก.พิจารณา และคาดว่าในสัปดาห์หน้า จะสามารถประกาศเชิญชวนหาผู้ประกวดราคาได้ ซึ่งหากเป็นไปตามกำหนดเวลา คาดว่าภายในสิ้นปี 2549 นี้ การจัดซื้อจะแล้วเสร็จ มีรถบางส่วนออกมาวิ่งให้บริการอย่างแน่นอน
สำหรับประเด็นที่มีการกล่าวอ้างว่า การกำหนดคุณสมบัติรถที่จะมีการจัดซื้อของ ขสมก.นี้ เป็นการล็อกสเปกให้แก่ผู้ประมูลบางรายนั้น ไม่เป็นความจริง เพราะคุณสมบัติที่กำหนดนี้ จะเป็นคุณสมบัติเบื้องต้นที่เปิดกว้าง ผู้ผลิตทุกรายสามารถดำเนินการผลิตและจำหน่ายรถตามคุณสมบัติดังกล่าวได้
ส่วนคุณลักษณะของรถโดยสารที่จะซื้อ รถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 2,000 คัน ของ ขสมก.ประกอบด้วย 1. คุณลักษณะทั่วไป คือ เป็นรถยนต์โดยสารปรับอากาศชั้นเดียวที่ใช้วิ่งสำหรับรับ-ส่งผู้โดยสารในตัวเมืองขนาดที่นั่งไม่น้อยกว่า 40 ที่นั่ง ไม่รวมที่นั่งคนขับ (และรองรับผู้โดยสารยืนได้ไม่น้อยกว่า 40 คน รวมทั้งผู้โดยสารทั้งหมดไม่น้อยกว่า 80 คน) มี 2 ประตู ด้านซ้ายหน้า-หลัง พวงมาลัยพร้อมระบบบังคับเลี้ยว POWER STEERING อยู่ด้านขวามือ และสามารถปรับระดับได้ ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ ถังก๊าซเชื้อเพลิงมีความจุไม่น้อยกว่า 900 ลิตร ที่ความดันใช้งานไม่น้อยกว่า 200 บาร์ สีเป็นไปตามที่ทางราชการกำหนด
ระบบปรับอากาศต้องสามารถควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารให้มีอุณหภูมิ ไม่เกิน 26 องศาเซลเซียส ที่จุด RETURE AIR และใช้สารทำความเย็นที่ไม่เป็นภัยต่อสิ่งแวดล้อม (คุณสมบัติต้องไม่ด้อยกว่าสารทำความเย็น R134A) ความยาวรวมของรถจากกันชนหน้าถึงกันชนท้าย จะต้องเป็นไปตามรูปแบบของโรงงานผู้ผลิต ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล (STANDARD PRODUCTION) และสามารถรองรับระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติในอนาคต
ความสูงภายในต้องเหมาะสมกับการไหลเวียนของอากาศภายในรถ ความสูงของพื้นรถต้องมีความเหมาะสม สะดวกต่อการขึ้นลงและหมุนเวียนของผู้โดยสาร มีประตูขึ้นลงของผู้โดยสารขึ้นหน้า-ลงหลังด้านซ้าย ใช้เครื่องปิดเปิดอัตโนมัติ มีราวจับขึ้นลงด้านขวามือ-ด้านซ้าย ประตูมีขนาดความกว้างที่เหมาะสมและมีระบบความปลอดภัยในการขึ้นลงของผู้โดยสาร
กระจกมองข้างสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าจากภายใน และเป็นกระจกแบบไล่คราบน้ำฝน (Water Repellent) มีจอ LED แสดงป้ายรถประจำทาง ติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีขนาดที่เหมาะสม สามารถมองเห็นจากภายนอกได้สะดวก ภายในรถต้องติดตั้งจอภาพพร้อมเครื่องรับสัญญาณที่สามารถเชื่อมต่อุปกรณ์อื่น อาทิเช่น เครื่องฉาย DVD เป็นต้น คุณลักษณะเฉพาะดังกล่าวข้างต้นจะต้องไม่ขัดกับกฎหมาย และสามารถจดทะเบียนได้ตามกฎหมายของประเทศไทย
วันนี้ (9 ส.ค.) นายโอภาส เพชรมุณี รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดโอกาสให้ผู้ผลิตรถทั้งในประเทศและต่างประเทศกว่า 29 บริษัท เข้ารับฟังการกำหนดคุณสมบัติในการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 2,000 คัน ที่ ขสมก.จะดำเนินการ โดยหลังจากผู้ผลิตรับทราบข้อมูลแล้ว ในวันศุกร์ที่ 14 สิงหาคมนี้ จะมีการเสนอร่างทีโออาร์ในการจัดซื้อให้บอร์ด ขสมก.พิจารณา และคาดว่าในสัปดาห์หน้า จะสามารถประกาศเชิญชวนหาผู้ประกวดราคาได้ ซึ่งหากเป็นไปตามกำหนดเวลา คาดว่าภายในสิ้นปี 2549 นี้ การจัดซื้อจะแล้วเสร็จ มีรถบางส่วนออกมาวิ่งให้บริการอย่างแน่นอน
สำหรับประเด็นที่มีการกล่าวอ้างว่า การกำหนดคุณสมบัติรถที่จะมีการจัดซื้อของ ขสมก.นี้ เป็นการล็อกสเปกให้แก่ผู้ประมูลบางรายนั้น ไม่เป็นความจริง เพราะคุณสมบัติที่กำหนดนี้ จะเป็นคุณสมบัติเบื้องต้นที่เปิดกว้าง ผู้ผลิตทุกรายสามารถดำเนินการผลิตและจำหน่ายรถตามคุณสมบัติดังกล่าวได้
ส่วนคุณลักษณะของรถโดยสารที่จะซื้อ รถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 2,000 คัน ของ ขสมก.ประกอบด้วย 1. คุณลักษณะทั่วไป คือ เป็นรถยนต์โดยสารปรับอากาศชั้นเดียวที่ใช้วิ่งสำหรับรับ-ส่งผู้โดยสารในตัวเมืองขนาดที่นั่งไม่น้อยกว่า 40 ที่นั่ง ไม่รวมที่นั่งคนขับ (และรองรับผู้โดยสารยืนได้ไม่น้อยกว่า 40 คน รวมทั้งผู้โดยสารทั้งหมดไม่น้อยกว่า 80 คน) มี 2 ประตู ด้านซ้ายหน้า-หลัง พวงมาลัยพร้อมระบบบังคับเลี้ยว POWER STEERING อยู่ด้านขวามือ และสามารถปรับระดับได้ ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ ถังก๊าซเชื้อเพลิงมีความจุไม่น้อยกว่า 900 ลิตร ที่ความดันใช้งานไม่น้อยกว่า 200 บาร์ สีเป็นไปตามที่ทางราชการกำหนด
ระบบปรับอากาศต้องสามารถควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารให้มีอุณหภูมิ ไม่เกิน 26 องศาเซลเซียส ที่จุด RETURE AIR และใช้สารทำความเย็นที่ไม่เป็นภัยต่อสิ่งแวดล้อม (คุณสมบัติต้องไม่ด้อยกว่าสารทำความเย็น R134A) ความยาวรวมของรถจากกันชนหน้าถึงกันชนท้าย จะต้องเป็นไปตามรูปแบบของโรงงานผู้ผลิต ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล (STANDARD PRODUCTION) และสามารถรองรับระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติในอนาคต
ความสูงภายในต้องเหมาะสมกับการไหลเวียนของอากาศภายในรถ ความสูงของพื้นรถต้องมีความเหมาะสม สะดวกต่อการขึ้นลงและหมุนเวียนของผู้โดยสาร มีประตูขึ้นลงของผู้โดยสารขึ้นหน้า-ลงหลังด้านซ้าย ใช้เครื่องปิดเปิดอัตโนมัติ มีราวจับขึ้นลงด้านขวามือ-ด้านซ้าย ประตูมีขนาดความกว้างที่เหมาะสมและมีระบบความปลอดภัยในการขึ้นลงของผู้โดยสาร
กระจกมองข้างสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าจากภายใน และเป็นกระจกแบบไล่คราบน้ำฝน (Water Repellent) มีจอ LED แสดงป้ายรถประจำทาง ติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีขนาดที่เหมาะสม สามารถมองเห็นจากภายนอกได้สะดวก ภายในรถต้องติดตั้งจอภาพพร้อมเครื่องรับสัญญาณที่สามารถเชื่อมต่อุปกรณ์อื่น อาทิเช่น เครื่องฉาย DVD เป็นต้น คุณลักษณะเฉพาะดังกล่าวข้างต้นจะต้องไม่ขัดกับกฎหมาย และสามารถจดทะเบียนได้ตามกฎหมายของประเทศไทย