นางสุจินดา เชิดชัย งัดไม้เด็ดขู่หยุดเดินรถร่วม บขส. หากรักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมไม่ให้ปรับขึ้นค่าโดยสาร พร้อมระบุปรับขึ้นค่าโดยสารแค่ 3 สตางค์ต่อกิโลเมตรไม่คุ้มต้นทุน
นางสุจินดา เชิดชัย นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสาร กล่าวก่อนเข้าประชุมสมาคมฯ ว่า กรณีที่นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีคำสั่งชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารรถโดยสารของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และรถร่วมบริการ โดยส่วนตัวเห็นว่าเป็นสิ่งที่ดีและเป็นเรื่องปกติ แต่เอกชนก็ต้องการจะชี้แจงข้อมูลให้เห็นว่าการปรับขึ้นค่าโดยสารเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะราคาน้ำมันแพงขึ้น ขณะนี้มาตรการที่จะขอให้ภาคเอกชนหันมาใช้ก๊าซเอ็นจีวี เอกชนก็ยินดี เพียงแต่ต้องใช้เวลา เพราะรถยนต์ทุกคันต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ไม่ได้ผลิตเอง และที่คณะกรรมการขนส่งทางบกกลางอนุมัติให้รถ บขส. และรถร่วมบริการปรับขึ้นค่าโดยสาร 3 สตางค์ต่อกิโลเมตร ก็ไม่คุ้มต้นทุน และช้ำใจอยู่แล้ว เพราะน้ำมันขึ้นไปทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นถึง 10 สตางค์ต่อกิโลเมตร
ส่วนจะเข้าพบรักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมหรือไม่ คงต้องรอฟังมติที่ประชุมวันนี้ว่าจะดำเนินการอย่างไร และสุดท้ายถ้ารักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมไม่อนุญาตให้ปรับขึ้นค่าโดยสาร การหยุดเดินรถของผู้ประกอบการอาจจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะผู้ประกอบการคงจะแบกรับภาระต้นทุนไม่ได้เช่นกัน ส่วนมาตรการช่วยเหลือลดราคาน้ำมันหน้าสถานีบริการน้ำมัน 1 บาทต่อลิตรนั้น ต้องยอมรับว่าเป็นมาตรการที่ปฏิบัติยาก และเป็นมาตรการระยะสั้น 3 เดือน คือ ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม-14 สิงหาคม 2549 อีกทั้งมาตรการลดราคาน้ำมันหน้าสถานีบริการก็ไม่ได้ช่วยอะไรมาก เพราะปกติผู้ประกอบการก็ซื้อราคาน้ำมันต่ำกว่าหน้าสถานีบริการอยู่แล้ว
นางสุจินดา เชิดชัย นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสาร กล่าวก่อนเข้าประชุมสมาคมฯ ว่า กรณีที่นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีคำสั่งชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารรถโดยสารของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และรถร่วมบริการ โดยส่วนตัวเห็นว่าเป็นสิ่งที่ดีและเป็นเรื่องปกติ แต่เอกชนก็ต้องการจะชี้แจงข้อมูลให้เห็นว่าการปรับขึ้นค่าโดยสารเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะราคาน้ำมันแพงขึ้น ขณะนี้มาตรการที่จะขอให้ภาคเอกชนหันมาใช้ก๊าซเอ็นจีวี เอกชนก็ยินดี เพียงแต่ต้องใช้เวลา เพราะรถยนต์ทุกคันต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ไม่ได้ผลิตเอง และที่คณะกรรมการขนส่งทางบกกลางอนุมัติให้รถ บขส. และรถร่วมบริการปรับขึ้นค่าโดยสาร 3 สตางค์ต่อกิโลเมตร ก็ไม่คุ้มต้นทุน และช้ำใจอยู่แล้ว เพราะน้ำมันขึ้นไปทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นถึง 10 สตางค์ต่อกิโลเมตร
ส่วนจะเข้าพบรักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมหรือไม่ คงต้องรอฟังมติที่ประชุมวันนี้ว่าจะดำเนินการอย่างไร และสุดท้ายถ้ารักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมไม่อนุญาตให้ปรับขึ้นค่าโดยสาร การหยุดเดินรถของผู้ประกอบการอาจจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะผู้ประกอบการคงจะแบกรับภาระต้นทุนไม่ได้เช่นกัน ส่วนมาตรการช่วยเหลือลดราคาน้ำมันหน้าสถานีบริการน้ำมัน 1 บาทต่อลิตรนั้น ต้องยอมรับว่าเป็นมาตรการที่ปฏิบัติยาก และเป็นมาตรการระยะสั้น 3 เดือน คือ ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม-14 สิงหาคม 2549 อีกทั้งมาตรการลดราคาน้ำมันหน้าสถานีบริการก็ไม่ได้ช่วยอะไรมาก เพราะปกติผู้ประกอบการก็ซื้อราคาน้ำมันต่ำกว่าหน้าสถานีบริการอยู่แล้ว