เผยช่วง 10 เดือนแรกปีนี้ ตลาดจีนเปิดตัวรถใหม่เกือบ 130 รุ่น โดย SUV ที่เปิดตัวใหม่กว่า 50% มีความยาวตัวถัง 5-5.5 เมตร สะท้อนว่า ผู้ผลิตกำลังปรับพอร์ตผลิตภัณฑ์โดยโฟกัสตลาดรถขนาดกลางถึงขนาดใหญ่มากขึ้นเพื่อปลดล็อกจากสงครามราคา ขณะที่ SUV และ MPV ขนาดใหญ่เป็นเวทีสำคัญในการโชว์ศักยภาพด้านเทคโนโลยีและรักษาอัตรากำไร
ชุย ตงชู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน ระบุในบทวิเคราะห์ที่เผยแพร่เมื่อวันอาทิตย์ (8 พ.ย.) ว่า ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ มีรถใหม่เปิดตัวในตลาดรวม 129 รุ่น มากกว่าช่วงเดียวกันปีที่แล้ว 21 รุ่น
เฉพาะเดือนต.ค. มีการเปิดตัวรถใหม่ถึง 17 รุ่น ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
สำหรับในกลุ่ม SUV มีรถที่มีความยาวตัวถัง 5–5.5 เมตรถึง 56% ของ SUV รุ่นใหม่ทั้งหมดที่เปิดตัวในช่วงเวลาดังกล่าว เทียบกับแค่ 17% ในปี 2024
ทั้งนี้ SUV เป็นเซ็กเมนต์ที่มีการแข่งขันและมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่มากที่สุด สะท้อนว่า ผู้ผลิตกำลังปรับพอร์ตผลิตภัณฑ์โดยมุ่งเน้นตลาดรถขนาดกลางถึงขนาดใหญ่มากขึ้น
ชุยเชื่อว่า การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในอุตสาหกรรมรถยนต์กำลังผลักดันให้ผู้ผลิตต้องขยายไลน์อัพ ขณะที่รถ SUV และ MPV ขนาดใหญ่เป็นเวทีสำคัญในการโชว์ศักยภาพด้านเทคโนโลยี อีกทั้งยังช่วยรักษาอัตรากำไร
NEV เกาะเทรนด์เพิ่มไซส์
รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้สะท้อนแนวโน้มการขยายขนาดตัวรถเช่นเดียวกัน โดย NEV รุ่นใหม่ที่มีความยาวตัวถังมากกว่า 5 เมตรมีจำนวนเพิ่มขึ้นจาก 34% ในปี 2024 เป็น 58% ของรถรุ่นใหม่ที่เปิดตัวทั้งหมดในกลุ่มนี้
ในทางกลับกัน NEV ที่มีความยาวตัวถัง 4.5–5 เมตร มีจำนวนลดลงจาก 55% เหลือ 40% ตอกย้ำว่า ศูนย์กลางการเปิดตัวรถรุ่นใหม่กำลังเปลี่ยนผ่านจากกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางไปสู่รถยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น
ชุยชี้ว่า การเปิดตัว NEV ขนาดเล็กที่มีจำนวนลดลงเป็นผลจากการทยอยยุติมาตรการอุดหนุนของรัฐบาล รวมถึงแรงกดดันด้านต้นทุนการผลิต พร้อมตั้งข้อสังเกตว่า ค่ายรถต่าง ๆ เปิดตัว SUV และ MPV รุ่นใหม่ที่มีความยาว 5.1–5.5 เมตรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนโครงสร้างของรถรุ่นใหม่ที่เปิดตัวสู่ตลาด ไม่ใช่โครงสร้างการซื้อของผู้บริโภค ดังนั้น สัดส่วนการเปิดตัวรถยนต์ขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้น จึงไม่ได้หมายความว่า สัดส่วนยอดขายของรถกลุ่มนี้เพิ่มขึ้นตามไปด้วย
แนวโน้มการเพิ่มขนาดรถเกิดขึ้นขณะที่ตลาดรถจีนหดตัว โดยยอดขายในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ดิ่งลงถึง 22% เมื่อเทียบกับปี 2025 อยู่ที่ 15.03 ล้านคัน รวมทั้งยังเกิดขึ้นขณะที่มีการถกเถียงในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับน้ำหนักรถ
วิลเลียม หลี่ ผู้ก่อตั้ง ประธานกรรมการ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Nio Inc. ออกมาเตือนอีกครั้งว่า รถยนต์ในปัจจุบันกำลังมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ตามรายงานของ CnEVPost หลี่กล่าวในงานประชุมที่เมืองอูเจิ้นเมื่อวันพฤหัสฯ (5 พ.ย.) ว่า รถบางรุ่นยังเดินหน้าเพิ่มความจุแบตเตอรี่ให้ใหญ่ขึ้น ซึ่งส่งผลให้รถมีน้ำหนักมากขึ้น และส่งผลกระทบต่อพื้นผิวถนนเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
ชุยคำนวณว่า ความยาวตัวรถที่เพิ่มขึ้นทุก 10 ซม. จะทำให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้น 30-50 กก. และระยะทางวิ่งของอีวีลดลง 30-50 กม.
ทั้งนี้ ชุยมองว่า อัตราการเป็นเจ้าของรถในจีนยังมีพื้นที่ให้เติบโตอีกมาก และความต้องการรถยนต์ขนาดเล็กเป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม โดยเขาเสนอแนะให้กำหนดมาตรฐานสำหรับรถราคาประหยัด รวมถึงส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (Micro Electric Vehicles) ให้แพร่หลายมากขึ้น
ที่มา: CnEVPost/AutoNext
(หมายเหตุ: รถยนต์พลังงานใหม่ ภาษาอังกฤษคือ New Energy Vehicle เรียกย่อๆ ว่า NEV เป็นคำที่ใช้เรียกยานพาหนะที่ใช้พลังงานทางเลือกทดแทนน้ำมันเชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งหลักๆ คือ น้ำมันเบนซินหรือดีเซล โดยครอบคลุมทั้ง รถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ หรือ BEV, รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด PHEV, รถยนต์ไฮบริด HEV, รถยนต์ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FEV)